Allanando el camino hacia el futuro del transporte en Bend

El Ayuntamiento examina el borrador del código

El miércoles por la noche, el Ayuntamiento de Bend llevó a cabo un primer examen del borrador del reglamento que establecerá una tasa de transporte. El borrador del reglamento y el baremo de tasas correspondiente están disponibles para su consulta pública en bendoregon.gov/transportation-fee.

Los fondos se destinarán al funcionamiento y mantenimiento del sistema de transporte de la ciudad, lo que incluye la reparación del pavimento, el mantenimiento de las calles, la señalización, el pintado de marcas viales, las aceras y otras obras de hormigón, la mejora de las infraestructuras para bicicletas y del sistema multimodal, el barrido y la limpieza de las calles, las operaciones invernales —como la retirada de nieve— y la puesta en marcha de los programas identificados en el Plan del Sistema de Transporte de 2020. Los fondos se destinarán exclusivamente a las actividades llevadas a cabo por el Departamento de Transporte y Movilidad y no podrán utilizarse para otros fines municipales.

«Tanto si conduces un coche, vas en bicicleta o te quedas cerca de casa, todos dependemos de que los bienes y servicios circulen por nuestra ciudad», afirmó la alcaldesa Melanie Kebler. «Los carteros, los recolectores de basura, los repartidores de comestibles y los servicios de emergencia dependen del sistema de transporte que nos conecta con los servicios de los que dependemos».

El borrador del reglamento describe cómo se aplica la tasa a las facturas de servicios públicos, cómo se pueden utilizar los fondos y cuál es la estructura de tarifas.

El Ayuntamiento apoya la introducción gradual de la tasa a lo largo de tres años con el fin de recaudar 5 millones de dólares el primer año, 10 millones el segundo y 15 millones el tercero, con tarifas basadas en el impacto aproximado de los distintos usos sobre el sistema de transporte.  Las estimaciones iniciales sugieren, en general, que las cuentas de servicios públicos de viviendas unifamiliares podrían pagar unos 5,60 dólares al mes durante el primer año. Las cuentas de viviendas adosadas (como los apartamentos) pagarían unos 4,15 dólares al mes (por unidad) durante el primer año. Los hogares inscritos en el programa de ayuda para el pago de facturas de servicios públicos pagarían aproximadamente la mitad de la tarifa aplicable al mes. El Ayuntamiento prevé una implantación gradual de la tasa de transporte a lo largo de tres años. El Ayuntamiento seguirá supervisando el programa y las tarifas podrían ajustarse en función de análisis continuos. La evolución de las tarifas en el segundo y tercer año incluirá una participación adicional.

Las tasas para los locales no residenciales también se introducirán gradualmente a lo largo de tres años; durante el primer año, por lo general, se utilizará la superficie en pies cuadrados como método para determinar y calcular las tasas. La mayoría de las cuentas de locales no residenciales (de hasta 50 000 pies cuadrados) pagarán 6,25 dólares por cada 1000 pies cuadrados durante el primer año.

Históricamente, el Ayuntamiento ha recurrido al impuesto estatal sobre el gas y a una pequeña parte de los impuestos locales sobre la propiedad para sufragar los gastos de funcionamiento y mantenimiento de las calles.

«Por desgracia, la financiación con la que hemos contado hasta ahora ya no da abasto para cubrir nuestras necesidades de transporte. Y, al mismo tiempo, los costes están aumentando. Se prevé que los ingresos estatales procedentes del impuesto sobre la gasolina, que se utilizan para financiar el mantenimiento del transporte, se estanquen o disminuyan en los próximos años. El Plan del Sistema de Transporte, nuestra guía para el futuro del transporte en Bend hasta 2040, ya había previsto este déficit de financiación y recomendó la tasa de transporte como la primera nueva herramienta de financiación», afirmó el concejal Mike Riley. «La tasa de transporte nos proporcionará los fondos que necesitamos para hacer frente a estas grandes inversiones en los próximos años».

El Ayuntamiento lleva casi un año debatiendo la tasa. La participación ciudadana en relación con la tasa se inició con tres mesas redondas comunitarias celebradas en agosto, septiembre y octubre de 2023. Otros comités consultivos del Consejo también proporcionaron comentarios al Consejo sobre la tasa, incluida la Junta Asesora de Desarrollo Económico de Bend (BEDAB), que se reunió cinco veces entre octubre y diciembre para ofrecer su opinión sobre la tasa de transporte no residencial. El Consejo dio instrucciones al personal en una sesión de trabajo celebrada el 3 de enero para elaborar el reglamento que rige la tasa de transporte.

A continuación, el Ayuntamiento celebrará sesiones de escucha para que el público pueda compartir sus opiniones con el Ayuntamiento, de 16:30 a 18:30 horas el 26 de febrero y de 9:30 a 11:30 horas el 29 de febrero. Ambas reuniones serán híbridas y tendrán lugar en la Sala del Ayuntamiento, situada en el Ayuntamiento, en el 710 NW Wall Street. La información sobre las reuniones está disponible en el calendario de reuniones y eventos en bendoregon.gov.

Se prevé que el Consejo celebre una sesión de trabajo el 6 de marzo para analizar los comentarios recibidos en las reuniones de consulta, y que celebre una audiencia pública el 20 de marzo. Se espera que la tasa comience a aparecer en las facturas de servicios públicos a partir del 1 de julio. Para obtener más información sobre la tasa de transporte, visite bendoregon.gov/transportation-fee.

 Información sobre adaptaciones para personas con discapacidad

Si desea obtener esta información en un formato alternativo, como braille, letra grande, formatos electrónicos, etc., póngase en contacto con Anne Aurand en el 541-388-5573 o aaurand@bendoregon.gov.