ORDENANZA NS-2463

A partir^{del 3} de marzo, el Código de Urbanismo de Bend (BDC) incluye varias normas nuevas «claras y objetivas», junto con una «vía discrecional» (un proceso que implica un grado considerable de criterio).  En el caso de estas normas concretas, si un promotor opta por utilizar la vía discrecional, deberá indicar en la exposición escrita que elige seguir esta vía. Si la solicitud es de Tipo I y el promotor solicita una revisión discrecional de una norma concreta, la solicitud de Tipo I pasará a ser una revisión de Tipo II.

Las recientes modificaciones del Código de Desarrollo Urbano (BDC) también garantizan la coherencia entre dicho código, el Plan del Sistema de Transporte (TSP) de 2020 de la ciudad y las Normas y Especificaciones de la ciudad de Bend. Los objetivos del TSP de Bend definen los resultados deseados por la comunidad para el sistema de transporte y orientan el desarrollo de políticas, medidas, proyectos y programas en el TSP. Estas modificaciones del BDC garantizan la coherencia con el TSP en lo que respecta a las definiciones de las calles, los centros de movilidad, las calles completas y las rutas ciclistas de bajo estrés.

Las normas y especificaciones de la ciudad de Bend establecen los criterios de diseño y las normas de construcción para todas las infraestructuras pertinentes de la ciudad, incluidos los proyectos de mejora de capital, los proyectos de mantenimiento y los proyectos de desarrollo privado. Las normas y especificaciones se aplican a todas las infraestructuras pertinentes que, en última instancia, serán propiedad de la ciudad de Bend y serán gestionadas y mantenidas por ella.

El BDC en línea se actualizará en las próximas semanas para reflejar estas modificaciones. Hasta entonces, puede consultar la Ordenanza n.º NS – 2463, ya aprobada.

PLTEXT20220451. El Ayuntamiento de Bend propone una serie de modificaciones al Plan Integral de Bend, al Plan del Sistema de Transporte (TSP) y al Código de Urbanismo de Bend (BDC). Las modificaciones propuestas tienen como objetivo principal garantizar la coherencia entre el BDC y el TSP recientemente aprobado, así como con las Normas y Especificaciones del Ayuntamiento de Bend actualizadas. Además, las enmiendas propuestas incluyen modificaciones de orden interno en otras secciones del código para garantizar la coherencia y la claridad. Las enmiendas se refieren al Plan Integral de Bend, capítulo 7, Sistemas de Transporte; capítulo 9, Aspecto de la Comunidad; y capítulo 11, Gestión del Crecimiento; así como al Plan del Sistema de Transporte (TSP), capítulo 5, Proyectos y Programas de Transporte; y al Código de Desarrollo de Bend (BDC), los capítulos 1.2, Definiciones; 2.1, Distritos residenciales; 2.2, Distritos de zonificación comercial; 2.3, Distritos de zonificación de uso mixto; 2.4, Distritos de zonificación industrial; 2.6, Distrito de Zonificación de Instalaciones Públicas, 2.7, Distritos Planificados Especiales, Planes de Perfeccionamiento, Planes de Área y Planes Maestros, 3.1, Diseño de Parcelas, Solares y Manzanas, Acceso y Circulación, 3.2, Paisajismo, Árboles de Calle, Vallas y Muros, 3.3, Aparcamiento de Vehículos, Zonas de Carga y Aparcamiento de Bicicletas, 3.4, Normas de Mejoras Públicas, 3.5, Otras normas de diseño, 3.6 Normas y reglamentos especiales para determinados usos, 3.8 Alternativas de desarrollo, 4.1, Revisión y procedimientos de desarrollo, 4.2, Revisión de las normas mínimas de desarrollo, revisión del plano de emplazamiento y revisión del diseño, 4.3, Subdivisiones, particiones, replanos y ajustes de límites de propiedad, y 4.5 Planes maestros, Capítulo 4.7, Análisis del transporte, 4.8, Plan de gestión de la demanda de transporte y aparcamiento (TPDM), 4.9, Anexiones, capítulo 5.1, Excepciones, y 5.2, Usos y desarrollos no conformes, así como modificaciones menores en todo el BDC para garantizar la coherencia y la claridad.