TRIP97
TRIP97
Plan conceptual del corredor de la US 97: conciliar las necesidades de la comunidad y la movilidad vial
TRIP97 (acrónimo de «Innovación y Planificación de la Reinversión en el Transporte para la US 97 en el centro de
(Oregón) es una asociación colaborativa entre las comunidades que utilizan y se encargan del corredor de transporte de la US 97 en el centro de Oregón. Estas entidades están unidas por su proximidad al corredor de la US 97 y por su dependencia de este como eje económico vital.
¿Por qué TRIP97?
El centro de Oregón ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos 30 años, y la población del condado de Deschutes se ha más que triplicado desde 1980. Este crecimiento ha tenido un impacto considerable en los sistemas de transporte regionales y locales, y las políticas de transporte actuales han dificultado el mantenimiento de los estándares vigentes de una manera asequible. Además, la Asociación identificó la necesidad de evaluar el rendimiento del sistema de transporte desde una perspectiva más integral de la que permite la política actual, que se centra principalmente en la capacidad de las carreteras y los cruces. Los objetivos compartidos por todos los miembros de la Asociación incluyen el desarrollo económico y la creación de empleo, la seguridad, la movilidad, la accesibilidad, las opciones de desplazamiento para todos los usuarios, la redundancia de la red y el medio ambiente. TRIP97 se creó para establecer una nueva forma de evaluar y financiar el transporte con el fin de alcanzar estos objetivos.
¿Qué es TRIP97?
TRIP97 es un enfoque integral para la planificación y gestión del sistema de transporte que incluye un conjunto completo de indicadores de rendimiento utilizados dentro de un enfoque de evaluación flexible, una estrategia de financiación detallada vinculada a proyectos específicos y opciones para una estructura de gobernanza que fomente la colaboración y la toma de decisiones a nivel regional. Para que sea eficaz, estos tres componentes deben funcionar conjuntamente con un propósito y un objetivo comunes. El siguiente gráfico ilustra la relación entre estas tres áreas y cómo todos estos componentes principales, así como sus subcomponentes individuales, deben trabajar conjuntamente bajo una visión común para que TRIP97 tenga éxito.
¿Qué ha logrado TRIP97?
En última instancia, el objetivo general de la Asociación TRIP97 es aprovechar el corredor de la US 97 como un activo para impulsar el desarrollo económico y la prosperidad de la región. Los resultados de la Fase 1 de TRIP97 han constituido elementos clave para alcanzar este objetivo. La Fase 1 de TRIP97 se puso en marcha en febrero de 2012 y logró una serie de hitos importantes para cambiar el paradigma de la planificación del transporte en los corredores de importancia regional. La iniciativa de la Fase I:
- Se han introducido múltiples indicadores de rendimiento para la evaluación del sistema de transporte (en comparación con el único indicador actual de volumen/capacidad) con el fin de abordar una gama más amplia de objetivos locales, regionales y estatales, ampliar los tipos de soluciones que pueden considerarse y documentar los impactos y beneficios para todos los usuarios de la red viaria (incluidos peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y el transporte de mercancías).
- Se ha introducido un enfoque de evaluación a escala de todo el corredor que tiene en cuenta el contexto regional y la naturaleza del corredor de la US 97, y que evalúa el desplazamiento desde la perspectiva del usuario a lo largo de todo el trayecto (en lugar de centrarse en lo que los usuarios experimentan en un único punto), lo cual se ajusta mejor a la forma en que los usuarios perciben el rendimiento del sistema.
- Se ha pasado de un análisis de picos de 15 minutos a un análisis de todo el año, de modo que la evaluación del sistema también pueda tener en cuenta los sucesos excepcionales (condiciones meteorológicas, accidentes, obras), calcular la fiabilidad de los tiempos de desplazamiento y ofrecer una valoración más global del rendimiento del sistema
- Se han añadido casos de uso como herramienta de evaluación adicional para traducir los análisis en efectos y experiencias del mundo real, así como para informar a las partes interesadas sobre las compensaciones inherentes asociadas a las inversiones y las mejoras
- Se ha elaborado una lista exhaustiva de opciones de financiación (tanto las que se utilizan actualmente como otras nuevas) que proporcionarán recursos para el mantenimiento, la supervisión y la mejora continuos del corredor
- Se ha identificado una opción de financiación preferida que se centra en «pequeñas aportaciones» procedentes de múltiples fuentes vinculadas al crecimiento
- Estrategias de gobernanza documentadas que la Asociación TRIP97 puede considerar para su aplicación en el futuro. Estas estrategias ofrecen opciones sobre cómo la Asociación TRIP97 puede colaborar para gestionar el corredor, evaluar y priorizar las mejoras, así como obtener y distribuir la financiación.
- Se ha identificado un enfoque preferido en materia de gobernanza que partirá de acuerdos intergubernamentales entre los miembros de la Alianza, al tiempo que proporcionará un marco capaz de evolucionar con el tiempo para permitir una amplia gama de opciones de financiación
- Los nuevos indicadores de rendimiento y la metodología de evaluación están directamente vinculados a las fuentes de financiación, de modo que se mantenga un equilibrio entre las necesidades identificadas y la capacidad financiera de la Asociación para satisfacerlas.
Una vez establecido este marco general, la Alianza TRIP97 procedió a definir los detalles y las características específicas de cada componente individual, así como la forma en que estos interactuarían entre sí. Los resultados de la Fase I en materia de indicadores de rendimiento, opciones de gobernanza y opciones de financiación se resumen a grandes rasgos en este documento y se describen con mayor detalle a lo largo del informe.
¿Qué le depara el futuro a TRIP97?
La fase I del proyecto TRIP97 ha supuesto un primer gran paso en la evolución de la forma en que se evalúa el sistema de transporte regional del centro de Oregón y se determinan las inversiones en transporte. El marco establecido aquí permite a los organismos que forman parte de la Asociación colaborar y obtener mayores beneficios de los que cualquier organismo podría lograr por sí solo. Proporciona un mecanismo para analizar el rendimiento del sistema desde la perspectiva de una amplia gama de usuarios y mediante indicadores que reflejan la experiencia real de los viajeros (o clientes). Por último, las opciones de financiación proporcionan al centro de Oregón herramientas específicas que crean una vía sostenible para implementar mejoras prácticas en el corredor con el fin de satisfacer las necesidades de desplazamiento y ofrecer flexibilidad para el futuro crecimiento económico.
Los próximos pasos para TRIP97 incluirán la elaboración de los datos técnicos necesarios para respaldar el proceso de TRIP97, la ratificación de las decisiones técnicas y políticas relativas a las opciones de financiación y las estructuras de gobernanza, y la continuación de la implementación del marco de TRIP97 para evaluar y priorizar las necesidades del sistema.
Informe resumido final de 2013
Fichas informativas: