Modelo Bend Redmond
El Modelo Bend-Redmond (BRM) es una herramienta de análisis que se utiliza para pronosticar los patrones de desplazamiento en el sistema de transporte dentro del área del BRM.
La normativa federal exige que los proyectos de transporte se analicen mediante modelos y herramientas. Los modelos de demanda de transporte, que utilizan datos para predecir los patrones de desplazamiento y su impacto en el sistema de transporte, son una de las herramientas empleadas.
Los planificadores y los responsables políticos utilizan modelos de demanda de transporte para analizar posibles cambios en las políticas públicas, inversiones en proyectos y otras estrategias, basándose en los patrones de comportamiento de los usuarios del transporte y en cómo se prevé que estos se mantengan o evolucionen con el tiempo.
BRM
El BRM es un modelo de cuatro pasos que se revisa y actualiza periódicamente para cumplir o superar las normas nacionales. El modelo prevé cómo es probable que los sistemas de desplazamiento y transporte de la zona del BRM respondan a los cambios en:
- Uso del suelo
- Población
- Empleo
- Nuevas infraestructuras de transporte
- Servicio de transporte público
- Políticas públicas
Las previsiones se basan en el análisis de datos de desplazamientos, tales como:
- Frecuencia de los viajes, puntos de partida y destinos
- Tipos o medios de transporte (por ejemplo, en coche, a pie, en bicicleta, en transporte público)
- Desplazamientos según la hora del día
Para obtener más información, consulte los siguientes recursos:
Modelos de solicitudes/preguntas
Los consultores que trabajen en proyectos dentro del área de BRM pueden solicitar al ODOT la ejecución de modelos y los resultados correspondientes. Para obtener más información, visite la página web de «Planificación y orientación técnica» del ODOT.
Si tiene alguna pregunta sobre el BRM o sobre los datos y procedimientos utilizados en él, póngase en contacto con Tyler Deke en tdeke@bendoregon.gov o al (541) 693-2113.
Modelos basados en actividades (ABM)
El Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) y las organizaciones de planificación metropolitana (MPO) de Oregón están comenzando a pasar de los modelos de demanda de transporte de cuatro etapas a los modelos de análisis de beneficios (ABM), que proporcionan información más completa sobre los posibles beneficios e impactos de las inversiones en transporte. Esto, a su vez, permite realizar análisis más detallados de las cuestiones que están siendo estudiadas por los responsables de la toma de decisiones en materia de transporte.
Las iniciativas de transición se coordinan a través de la Colaboración Estatal de Modelización de Oregón (OMSC), una iniciativa voluntaria en la que participan organismos gubernamentales estatales, regionales y locales. La OMSC trabaja para garantizar que Oregón disponga de los datos, las herramientas, las competencias y los conocimientos especializados necesarios para responder a cuestiones importantes sobre nuestros sistemas de transporte multimodal y su relación con la economía, el medio ambiente y la calidad de vida de Oregón.
Para obtener más información, consulta los siguientes recursos: