Planificación para calles peatonales
Este estudio ayudará a la ciudad a planificar calles vibrantes y centradas en las personas en Bend.
¿Qué es el estudio sobre los distritos con bajo consumo de carbón?
El estudio ayudó a la ciudad a definir cómo podría ser una «calle para peatones» (o «distrito con poco tráfico) en Bend. Se evaluaron las mejores prácticas para las calles para peatones y los distritos con poco tráfico con el fin de comprender los posibles tipos de calles, las consideraciones de diseño y las políticas y programas de apoyo que permitirían crear calles más vibrantes y centradas en las personas en toda la ciudad de Bend.
Como parte de esta iniciativa, se completó un estudio de caso que evaluó People Street y las consideraciones relativas a los distritos con poco tráfico para una ruta conectada entre Juniper Park y Drake Park utilizando elpaso elevado para peatones y bicicletas previstoen Hawthorne Avenue.
¿Por qué realizamos este estudio?
Bend cuenta con calles estupendas centradas en las personas, como Brooks Street Alley, y espera tener más en el futuro. Este estudio ayudará a la ciudad a planificar dónde y cómo podríamos tener más calles animadas de este tipo en Bend.
Este estudio servirá de base para la próxima actualización del Plan del Sistema de Transporte de la ciudad, con el fin de cumplir con los requisitos estatales en materia de ordenación territorial y planificación del transporte.
El estado de Oregón exige a las ciudades con más de 100 000 habitantes, como Bend, que permitan la creación de distritos con bajo uso del automóvil la próxima vez que actualicen su Plan de Sistema de Transporte. La ciudad ha recibido una subvención para prepararse mejor para esta nueva norma, la Norma Administrativa de OregónOAR 660-012-0330(7), y comenzará a actualizar su Plan de Sistema de Transporte en 2026.
Este estudio fue financiado mediante una subvención concedida por el Departamento de Conservación y Desarrollo del Territorio y se llevó a cabo entre el verano de 2024 y el verano de 2025. Las políticas para los distritos con bajo uso del automóvil y las calles adicionales para peatones solo se adoptarán después de que la ciudad actualice el Plan del Sistema de Transporte, a partir de 2026. Este estudio proporcionará información valiosa para dicha actualización.
¿Dónde se está considerando la creación de calles peatonales y distritos con poco tráfico en Bend?
Bend ya cuenta con calles peatonales muy populares: Brooks Street Alley, Tin Pan Alley y otras. Las normas estatales exigen que Bend permita en el futuro la existencia de calles con poco tráfico (calles peatonales) en todas las zonas residenciales y de uso mixto. Este estudio ha ayudado a determinar dónde y cómo se permitirán estas calles y ha explorado los posibles beneficios de las calles peatonales y los distritos con poco tráfico como parte de las futuras zonas respetuosas con el clima de Bend.
¿Cómo se tenía en cuenta a todos los usuarios?
A lo largo del estudio se tuvo en cuenta a todos los usuarios, incluidos los residentes, las empresas, los empleados, los proveedores de servicios de emergencia, los proveedores de servicios públicos y las personas con movilidad reducida. También se tuvieron en cuenta los requisitos de acceso público, como la recogida y entrega, el mantenimiento y la distribución.
La ciudad dio prioridad a la equidad tanto en la participación pública como en las consideraciones políticas para este estudio. Esto ayudó a garantizar que las futuras calles para peatones y los distritos con poco tráfico tengan en cuenta las necesidades de todos los usuarios, especialmente de aquellos que históricamente han estado desatendidos y poco involucrados.