Mayo de 2023: Jornada de puertas abiertas y encuesta sobre las rutas principales de Boyd Acres y Butler Market

Esta jornada de puertas abiertas concluyó el 22 de mayo de 2023. No dude en consultar la información y las exposiciones que se muestran a continuación.

La elaboración de un análisis de alternativas fue el primer paso de este proyecto, en el que se identificaron tres conceptos de diseño preliminares y se formularon recomendaciones sobre el calendario de construcción, las necesidades y los costes de la carretera. Inicialmente, el análisis de alternativas también incluía Boyd Acres Road. Sin embargo, el Ayuntamiento reevaluó Boyd Acres Road como una ruta clave viable, teniendo en cuenta los costes del proyecto, los destinos clave para los viajeros y el número de negocios a lo largo de la ruta que se verían afectados. En su lugar, el proyecto se centra ahora en realizar mejoras para ciclistas y peatones en Butler Market Road, que conecta parques, negocios, colegios y barrios cercanos para miles de personas que se desplazan diariamente.

Nos comprometemos a escuchar a los miembros de la comunidad y a identificar las opciones que satisfagan las necesidades a largo plazo de la ciudad; gracias a una consulta pública en línea celebrada del 9 al 22 de mayo de 2023, casi 400 personas aportaron sus opiniones sobre tres conceptos de diseño para el corredor de Butler Market. A partir de los comentarios del público, el Ayuntamiento eligió un diseño que proporcionará carriles bici separados y aceras más anchas a lo largo del corredor. Junto con la mejora de la intersección con rotonda de Butler Market y Wells Acres Roads, esta vía tan transitada recibirá las mejoras tan necesarias para garantizar una circulación más segura.

Los comentarios del público ayudaron a orientar el diseño del proyecto.

Una jornada de puertas abiertas en línea de dos semanas de duración brindó a los participantes la oportunidad de revisar y aportar sus opiniones sobre las posibles configuraciones de diseño para partes de las rutas clave de Butler Market y Boyd Acres Roads. Además, los participantes pudieron completar una encuesta y clasificar las alternativas y características de diseño preferidas.

De las 377 encuestas completadas, los encuestados se mostraron a favor de carriles compartidos separados, con aceras anchas, para el corredor de Butler Market.  Las características clave que la gente desearía ver incluyen «Seguridad, comodidad y confort para los ciclistas», «Seguridad, comodidad y confort para los peatones» y «Cruces de calle más seguros y mejorados», que obtuvieron puntuaciones casi iguales, seguidas de cerca por «Conexiones con parques y senderos cercanos». Los gráficos que se muestran a continuación ilustran los conceptos generales de diseño, siendo la Alternativa 2 la preferida entre las tres.

Ruta principal de Butler Market Road

El tramo de la Ruta Principal que se está proyectando a lo largo de Butler Market Road discurre de este a oeste, desde Brinson Boulevard, en el noreste, hasta Boyd Acres Road, al oeste. El límite de velocidad establecido es de 35 millas por hora y el tráfico medio diario en Butler Market Road es de aproximadamente 13 000 vehículos al día. 

• Hay cruces con semáforos en los puntos inicial y final del recorrido, una rotonda de tres ramales en la calle 8 y una rotonda de cuatro ramales prevista en Wells Acres Road, que actualmente es un cruce regulado por señales de «cede el paso» en ambos sentidos.
• Hay una acera de 1,8 metros a cada lado de la calzada; sin embargo, presenta múltiples huecos, lo que hace que el recorrido resulte discontinuo para las personas que van a pie o tienen dificultades de movilidad.
• A lo largo del recorrido hay carriles bici de 1,2 metros sin zona de separación, lo que crea un entorno para circular en bicicleta que puede no resultar seguro o cómodo para algunos usuarios.
• Actualmente, Butler Market Road cuenta con dos líneas de transporte público —la 5 y la 6— y dispone de varias paradas a lo largo del recorrido. 

Tres configuraciones de diseño

1. Carriles bici protegidos con aceras más anchas

2. Carriles bici elevados y aceras más anchas

3. Carril bici separado, de uso compartido para bicicletas y peatones en ambos sentidos; en algunas zonas del recorrido también puede haber aceras más anchas.

Ruta principal de Boyd Acres Road

El tramo de la Ruta Principal que se está proyectando a lo largo de Boyd Acres Road discurre en dirección norte desde el cruce con Butler Market Road hasta el cruce con Empire Boulevard. Boyd Acres Road es una vía de gran tráfico en dirección norte-sur, por la que circulan aproximadamente 11 000 vehículos al día.

• Hay una acera de 1,8 metros a cada lado de la calzada; sin embargo, en varios puntos hay huecos en las aceras, lo que hace que el paisaje urbano no sea fácil de recorrer a pie ni de atravesar en silla de ruedas u otro dispositivo de ayuda a la movilidad.
• A lo largo del corredor hay carriles bici de 1,2 metros sin zona de separación que, para algunos usuarios, no contribuyen a que se sientan seguros ni cómodos al circular en bicicleta. A lo largo de Boyd Acres hay numerosos comercios y terrenos industriales, muchos de ellos con entradas anchas que pueden provocar conflictos con ciclistas, peatones y conductores.
• Actualmente no hay ninguna ruta de tránsito a lo largo de Boyd Acres Road.  

Tres configuraciones de diseño

1. Carriles bici separados por una zona de seguridad con aceras más anchas ($$)

2. Carriles bici separados y aceras más anchas ($$$)

3. Carril bici separado, de uso compartido para bicicletas y peatones en ambos sentidos; en algunas zonas del recorrido, también pueden incluirse aceras más anchas. ($$$)