Estado del proyecto
Fecha estimada de finalización
2026Contacto
Corredor de Wilson Avenue
EL CIERRE DE WILSON ROAD COMENZARÁ EL LUNES 27 DE ABRIL
El cierre total de la avenida Wilson, entre la calle Ninth y la calle Centennial, comenzará el lunes 27 de abril para completar la fase final de las obras ferroviarias. El cierre afectará a todos los usuarios, incluidos conductores, ciclistas y peatones, a partir del 27 de abril, y se prevé que finalice en julio. El Ayuntamiento colabora estrechamente con la compañía ferroviaria Burlington Northern Santa Fe (BNSF) para llevar a cabo estas obras de la forma más eficiente y segura posible.
BNSF Railway sustituirá las vías y los equipos de señalización del paso a nivel. Durante este tiempo, las señales de advertencia ferroviarias y las barreras del paso a nivel no funcionarán de forma fiable. El contratista del Ayuntamiento también renovará el pavimento de la acera y la calzada adyacentes. Por motivos de seguridad, se ruega a los ciudadanos que no accedan a la zona de obras ni intenten cruzar las vías del tren mientras la carretera y la acera permanezcan cerradas.
El desvío para vehículos pasa por la calle Ninth, Reed Market Road y la calle Third.
El desvío para peatones y bicicletas incluye Centennial Street, Reed Market Road y 15th Street.
El corredor de Wilson Avenue es un proyecto de modernización en varias fases que mejora la seguridad y la conectividad este-oeste para todos los usuarios a lo largo de Wilson Avenue, desde Second Street hasta 15th Street.
Un proyecto de bonos GO para transporte de 2020.
¡Gracias, votantes!
El proyecto del corredor de Wilson Avenue es el primer proyecto del bono de obligación general (GO) para el transporte, aprobado por los votantes en 2020. ¡Gracias, votantes! Los beneficios del proyecto incluyen mejoras en la seguridad para todos los usuarios del corredor, la mejora de la conectividad este-oeste y la modernización de la infraestructura.
Actualizaciones del proyecto
EL CIERRE DE WILSON ROAD COMENZARÁ EL LUNES 27 DE ABRIL
La fase final de las obras en la vía férrea y sus alrededores requerirá el cierre total de la carretera para todos los usuarios, entre la calle Ninth y la calle Centennial; está previsto que comience el lunes 27 de abril y se calcula que finalizará en julio.*
*Las fechas son aproximadas y están sujetas a cambios.
Preguntas frecuentes: Intersección de Wilson Avenue y Third Street
No. Un ciclista puede cruzar por el paso de peatones verde de la misma manera que cualquier otro vehículo, cuando hay luz verde para su sentido de circulación.
No. Los carriles bici protegidos por bordillos son solo para circular en bicicleta.
Esta intersección se diseñó para reflejar las nuevas filosofías de diseño con el fin de mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas. La intersección se basa en un diseño de «intersección protegida». Para obtener más información, visite:https://nacto.org/publication/dont-give-up-at-the-intersection/protected-intersections/
Las medianas de hormigón tienen dos niveles diferentes. El nivel inferior, más cercano a los carriles de circulación, está destinado a los vehículos de gran tamaño (autobuses, camiones, vehículos con remolque). El nivel superior no está destinado a la circulación y su función es proteger a los ciclistas de los golpes de los vehículos.
Ubicación
Wilson Avenue desde SE 2nd Street al oeste hasta SE 15th Street al este.
Utilice el mapa interactivo que aparece arriba para consultar los desvíos y cierres activos relacionados con este proyecto y con todos los proyectos municipales. Regístrese en www.bendoregon.gov/traffic para recibir un informe semanal sobre el tráfico.
Calendario
El proyecto consta de tres fases:
(tenga en cuenta que el horario está sujeto a cambios)
- FASE FINAL – FERROCARRIL BNSF: Las obras de mejora del ferrocarril BNSF comenzarán el 27 de abril y se prevé que finalicen en julio.
- FASE TRES – COMPLETADA: Primavera de 2023-21 de mayo de 2024 – Modernización de Second Street hasta Centennial, incluyendo mejoras en las intersecciones, cruces peatonales, nuevas aceras y carriles para bicicletas.- COMPLETADA
- FASE DOS – COMPLETADA: Verano de 2022-Primavera de 2023 – Rotonda en la calle 15 y la calle Wilson. Incluye la modernización del lado este de la calle 9 hasta la calle 15, nuevas aceras y carriles para bicicletas. – COMPLETADA
- FASE UNO – COMPLETADA: Marzo-verano de 2022 – Rotonda en Ninth Street y Wilson Street. Incluye mejoras en las características de seguridad para peatones, accesibilidad y bicicletas. – COMPLETADA
Qué esperar durante la construcción
- Las fechas de construcción del ferrocarril BNSF están aún por determinar. Esta página se actualizará cuando haya más información disponible.
Financiación
Este proyecto está financiado principalmente por el bono de obligación general (GO) para transporte aprobado por los votantes en 2020 por un valor de 12,8 millones de dólares, que incluye 1,4 millones de dólares destinados a mejoras en el sistema de agua y alcantarillado.
Reuniones comunitarias
- Puesto de información sobre la fase final previa a la construcción – 9 de abril de 2026 (Hoja informativa)
- Reunión informativa sobre la fase 3, 26 de abril de 2023 –Folleto(español)
- Jornada de puertas abiertas en julio de 2021: sección oeste, diseño al 60 %:folleto de la jornada de puertas abiertas dejulio de 2021.
- Jornada de puertas abiertas, diciembre de 2021: actualizaciones del concepto de diseño del corredor –Folleto de diciembre de 2021(español)
- Jornada de puertas abiertas en abril de 2022 – 15th & Wilson Construction –Folleto de la jornada de puertas abiertas
Diseño del proyecto
La rotonda de la calle 15 y la avenida Wilson está terminada.
Vea este vídeo:para aprender a utilizar con seguridad esta nueva rotonda.
Vea el vídeo de arriba y aprenda a circular por
la primera rotonda protegida para bicicletas de Bend, situada en Ninth Street y Wilson Avenue.
ESTUDIO PILOTO SOBRE CARRILES BICI PROTEGIDOS
El corredor de Wilson Avenue es la primera aplicación de carriles bici protegidos que está instalando la ciudad de Bend. Tras realizar investigaciones y pruebas, estamos convencidos de que el uso de bordillos dura-curb es una solución adecuada y un estándar industrial ampliamente aceptado para el tratamiento a lo largo de Wilson Avenue. Las soluciones utilizadas en este proyecto seguirán siendo objeto de seguimiento y evaluación.
Tres factores clave ayudarán a identificar futuras aplicaciones terapéuticas:
- Seguridad
- Rentabilidad
- Requisitos de mantenimiento
La ciudad seguirá trabajando con la comunidad para determinar cuándo y cómo se deben instalar instalaciones protegidas en el futuro. Consulte las preguntas 5A y 5B en la sección de preguntas frecuentes a continuación para obtener información adicional sobre otros productos de seguridad para carriles bici y los resultados de las pruebas.
El diseño de la sección oeste se centra en Wilson Avenue, desde Second Street hasta las vías del tren.
- La reconstrucción de la intersección entre la calle 3rd Street y la avenida Wilson Avenue sustituye el semáforo dañado y obsoleto, mejora la detección de señales para todos los modos, mejora el flujo del tráfico y actualiza el controlador para permitir cambios de sincronización más receptivos. Los cambios en la utilización de los carriles en el tramo este mejorarán los giros de los camiones grandes que han estado chocando contra el poste del semáforo.
- La ciudad identificó Wilson Avenue como una ruta clave para caminar y andar en bicicleta. Este proyecto mejora las instalaciones para andar en bicicleta y caminar con el fin de garantizar que Wilson Avenue se convierta en la ruta para caminar y andar en bicicleta prevista por la ciudad.
- Se trata de un proyecto sinérgico, ya que durante la construcción de la carretera también se renovará el sistema de tuberías de agua existente para adaptarlo a las normas actuales.
Haga clic en los menús desplegables a continuación para ver los diseños más recientes.
La representación anterior se basa en un borrador del diseño y está sujeta a cambios.
- Las mejoras en la intersección de Wilson Avenue y Second Street están diseñadas para ayudar a las personas que caminan y van en bicicleta a cruzar la intersección más fácilmente cuando utilizan la vía verde del barrio de Second Street.
- Se añadirá una restricción de giro en Second Street para mejorar la seguridad.
- El nuevo diseño para la intersección de Third Street y Wilson Avenue incluye la sustitución de la señalización obsoleta por una señalización de tráfico moderna, lo que mejora la detección de la señalización de tráfico de todos los usuarios y la capacidad de respuesta de la sincronización.
- Diseño de intersección protegida: actualmente, los carriles bici terminan antes de la intersección.
- El nuevo diseño también mejorará los giros de los vehículos más grandes que actualmente circulan por encima de los bordillos.
- El diseño a lo largo del corredor de Wilson Avenue incluye un camino compartido más amplio con una zona ajardinada a lo largo de todo el corredor. Se completarán las aceras donde actualmente no existen. Se añadirán carriles bici protegidos en la calle donde actualmente no existen. Se utilizará el producto Dura-curb para la protección de las bicicletas.
El diseño anterior es un borrador y está sujeto a cambios.
- El cruce en Fifth Street con isla de refugio facilita el paso multiuso desde el lado sur de Wilson Avenue hacia el lado norte para futuras conexiones con Ponderosa Park y el sistema de senderos al este de 15th Street.
- Producto Dura-curb utilizado para la protección de carriles bici en la vía pública.
- Las extensiones de acera a lo largo de Wilson Avenue minimizan la distancia de cruce este/oeste.
Vea cómo el corredor de Wilson Avenue encaja en los esfuerzos de planificación del transporte de la ciudad. Las grandes comunidades no surgen por casualidad:
- Sumérgete enel Plan del Sistema de Transporte de Bend.
- Vea qué otros proyectos se incluyen en elBono GO de Transporte 2020.
- Manténgase al día sobre el progreso de los proyectos GO Bond:Comité de Supervisión de Bonos de Transporte.